新的综合性电商平台想发展起来就很难了，因为需要为客户提供便宜的商品，利润率很低，所以必须要烧钱，现在烧钱是百亿级别的，未来烧钱就是千亿级别的，所以空间非常小了，当然也不是完全做不起来，但是需要长时间观察，别的行业两三年之内起来就起来了...全文
真正隔日超短线的在200万之内，这种手法所需要的技术、时间、心态是99%以上的一般投资者不具备的，而之所以还能占据那么高的话题度，不过是徐翔、赵老哥等极少数个人光环的无限放大2.随着去年的科创板、明天的创业板注册制改革推行...全文
从操作层面我只说一句话，在一个上升趋势的牛市中，不随便折腾换股，一路坚持持有是赚钱的唯一法宝，自作聪明频繁折腾者最终一无所获，不要试图去做差价，没有意义的，我依然看好的板块是券商、科技、消费（医疗、电子）、新能源汽车...全文
新能源要假设渗透率，份额，多少利润。立讯只要做到该做到的份额就好。未来新东西也能锦上添花。
立讯的基本面逐季好于预期，每次营收/利润都比预期好一些。因为现在掌握出海口，未来布局也会加速。...全文
看一下历史上那些被炒作的龙头股和题材，等炒作过后，怎么涨的都是怎么跌回起点，没有个几年基本没有在起来的可能，短线的波动不代表会走第二波，也不要幻想一年给你走出两波的趋势，那是骗人的，让你接盘的。...全文
近一段时间，有一个值得注意的现象是，洋人对A股的兴趣在不断增加，已经开始蠢蠢欲动了，而国内也相应地采取了一些实质性的改革措施，比如，逐步放宽对外资限制的措施，改制使A股市场与国际接轨，不断发新股以增大A...全文
像电动车和新能源那样补贴？No，政府已经转变思路，靠资本的力量。这就是大力发展资本市场。政府引导的慢牛。2. 疫情导致中国经济鹤立鸡群，避险资金到哪里？自然是最安全的地方。...全文
主板的改革也快了的。回到去年7月22日的行情，指数都是下跌，跌幅1.3%左右。在科创板亮相前，指数也有小幅下跌的回调，然后7月23日后，指数又开始向上！这么说大家明白了吧？...全文
相比之下，国内新能源车板块却“深陷泥潭”，接下来能否起飞？股民请注意：1、特斯拉股价又涨嗨啦！8月11日以来，特斯拉累计上涨超49%。...全文