如今，比亚迪已成为华为全系列机型一体化解决方案供应商，包括组装、提供电池、充电器等零部件。2018年，比亚迪参与的华为旗舰机型有P、Mate系列，以及荣耀、麦芒、nova等系列。...全文
全球汽车每年销量整体超过了1亿辆，这个数值在中国比值很小，渗透率只有6%＋，发展空间很大。...全文
贯穿整个半导体上游产业链的封装材料近年以来随着科技下游的不断发展，尤其是移动互联网，智能终端，汽车电子，新能源汽车，节能环保，信息安全和消费电子等领域的应用和发展，也随着云计算，物联网，大数据等新兴产业的兴起和发展...全文
总部位于英国的斯坦科，一度为全球前三的钢铁和原料贸易公司，拥有成熟的全球贸易团队和丰富的上下游渠道资源，为上下游提供3500多种不同品级的钢铁及其他原材料，并积累了包含汽车专业钢材制造商在内的大量长期稳定的客户群...全文
1月中旬后风格切换，题材盛宴逐渐减弱，科技龙头们批量新高，将资金重新吸引回流，中盘股的表现更好，半导体与新能源汽车又执牛耳。...全文
【风口研报】未被充分认知的新赛道，汽车产业链未来十年三万亿以上的市场空间即将打开，龙头公司逆势走强【IC设计】半导体板块为近期人气方向，那如何选择正确投资策略？...全文
小编分析了下发现
营收增速下降主要是行业原因
在2018年之前，因为新能源汽车的补贴力度较大，国内锂电池生产商积极扩产能，公司订单爆满，可以说都超出了公司自己的预期。...全文
6、我们应该立足长远，持续关注优质行业的蓝筹股，新能源汽车，低估值的券商银行，以及跌破净值的周期股，同时注意关注上市公司的业绩，注意不要踩雷，不建议股民朋友去追高。...全文
科技股和新能源汽车仍然表现的较为抗跌，它们一定不能倒，至少节后要带一波指数的反抽起来，之前判断的科技股和科创板一起疯狂就是短线的头部还真的应验了。...全文